當前，以鋰電池作為動力的新能源汽車快速發展，動力鋰電池使用量迅速提升，退役廢舊動力鋰電池的回收處置問題隨之而來。使用過的鋰電池經回收處理后，可為新電池制造提供原材料，具有極大的資源回收價值。但廢舊動力鋰電池不規范的回收利用會向環境中釋放鎳、鈷、錳、氟化氫等有毒重金屬和有害氣體，帶來環境風險。
動力鋰電池材料、種類復雜繁多，相關回收利用標準體系還在逐步完善，廢舊動力鋰電池回收利用仍存在挑戰。為進一步推動廢舊動力鋰電池規范回收利用、引導行業健康發展，筆者結合四川省實際情況，提出如下思考與建議。
落實生產者責任，健全回收體系。建立健全動力鋰電池生產企業、汽車制造企業等生產者責任延伸制度，加強溯源管理，探索“電池護照”“電池身份證”等制度，對動力鋰電池進行統一編碼，實施動力鋰電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用的全生命周期信息采集。依托寧德時代、億緯鋰能等鏈主企業，推進生產者責任延伸制度與動力電池全生命周期評價、碳足跡、ESG等相銜接，鼓勵鏈主“拉動”廢舊動力鋰電池進入規范渠道回收利用。健全廢舊動力鋰電池回收處理體系，避免廢舊動力鋰電池流入小作坊類再生資源回收點甚至是非法拆解點，實現廢舊動力鋰電池去向可追、節點可控、責任可究。
完善政策標準，提高利用水平。完善動力鋰電池生產制造標準，將高端制造的能力和體系貫穿動力鋰電池回收再利用產業的全鏈條。頂層設計便于維修使用、梯次利用和再生利用的動力鋰電池一致性標準體系。加強梯次利用管理，實施梯次產品自愿性認證制度。出臺修訂廢舊動力電池回收利用指南和污染控制規范，提高廢舊動力鋰電池循環利用效率和污染防治水平。推進廢舊動力鋰電池綜合利用企業環境管理體系在全國試點，建立拆解產物危險特性清單，有效識別環境風險。優先支持擁有低能耗“零”污染再生技術的動力電池企業產業化布局。
加強工作聯動，打擊非法拆解。加快出臺實施廢舊動力鋰電池專項管理辦法，加強經濟和信息化、商務、生態環境等部門間的協同聯動，完善監管措施。建立線上回收交易平臺，與全國固體廢物信息管理平臺等實現數據共享，通過“物聯網+”監管手段，強化對動力電池回收處置行為的監管，依法取締關停非法拆解小作坊，嚴厲打擊廢舊動力鋰電池拆解環境違法行為，有效杜絕廢舊動力鋰電池回收利用“體外循環”。
作者：尚閩 劉宜 陳靜 譚剛 劉海鯊 翁沈懷
作者單位：四川省固體廢物與化學品管理中心
封面圖：網絡，侵刪
